Kyle Busch, que liderou a maior parte das voltas, chegou apenas na 7° posição. Miguel Paludo em uma noite foi apenas o 20° lugar
Austin Dillon largou na frente, mas foi logo superado por Johnny Sauter e que manteve a primeira posição durante as primeiras voltas. Enquanto isso, Kyle Busch vinha escalando o pelotão e Miguel Paludo lutava por posições intermediarias, com um carro instável nas curvas 3 e 4. Na volta 20, quem apareceu para a briga pela primeira posição foi Ron Hornaday, mas antes de conseguir a ultrapassagem em cima de Sauter, Jeffrey Earnhardt, primo de Dale Jr, perdeu a traseira e causou a primeira amarela. Todo mundo no pit para a primeira parada. Com todos os carros nos pits, Hornaday voltou na primeira posição, seguido de Todd Bodine e Austin Dillon, enquanto Kyle Busch subia e já aparecia no sétimo lugar. Paludo era o décimo quinto colocado.
Na bandeira verde na volta 28, Hornaday manteve a posição, enquanto que do segundo até o oitavo lugar todas as posições eram alteradas. Um pouco mais atrás, TImothy Peters quase perdeu o carro e provocou nova amarela. Na volta 42, Bodine resolveu partir para cima de Hornaday e tomar a primeira posição. E a essa altura ambos já eram seguidos por Kyle Busch na terceira posição. Na volta 46, segundo bandeira amarela por conta de problemas no carro de James Buscher.
Nova parada para os lideres. Na relargada, Kyle Busch já aparecia na liderança, depois de conseguir tomar a posição de Bodine. Na altura da volta 70, Paludo ainda ficava na volta dos lideres, mas apenas na décima oitava posição. E ai veio a terceira bandeira amarela na volta 76 por detritos na pista. Nova disputa nos pits, vencida por Kyle Busch, que trocou apenas 2 pneus. Miguel Paludo seguiu a mesma estratégia e ganhou várias posições, saindo em décimo segundo na relargada, que foi dada na volta 81. Porém, essa bandeira verde não durou muito. Na briga pelo primeiro lugar, Bodine perdeu a traseira quando tentava passar Busch, e acabou saindo de traseira no final da curva 4. Além disso, uma placa de metal saiu do truck #30, fazendo que Bodine fosse lá para ultimas posições.
Verde voltou na volta 87, com Busch liderando ainda e Miguel Paludo na décima quarta posição. Na volta 90, um fato curioso: o carro número 6 de Carl Johnson rodou e foi direto para o pit, não causando a bandeira amarela. Mas isso não durou uma volta, pois o número 82 de Paddy Rodenbeck bateu no muro e quase levou Stacy Compton, que conseguiu evitar a batida. Com as paradas nos pits de alguns pilotos, Paludo subiu para nona posição, mas foi engolido pelos outros pilotos na relargada e duas voltas após já estava em décimo sexto. E quem vinha subindo posições era Bodine, que já estava na Top-10 faltando 49 voltas para o fim.
Após longo periodo sem bandeiras amarelas, os líderes tiveram que parar em bandeira verde. Ron Hornaday e Kyle Busch foram os primeiros e começaram a esperar os outros trucks a parar, em estratégias diferentes. Faltando 13 voltas para o fim, a maioria dos pilotos entraram, para colocar 2 pneus e combustível para ir até o final da prova. E quem ficou na pista foi Todd Bodine, que com os problemas acabou entrando mais vezes no pit e conseguiu ter combustível para ir até o final da prova. Vitória de Bodine, líder do campeonato, seguido de Johnny Sauter e Aric Almirola. Miguel Paludo, na estratégia de pits, acabou em 20° lugar, 2 voltas atrás do líder.
Veja o resultado final da prova de Kentucky aqui.
